Análisis y diseño estructural en concreto armado de un edificio multifamiliar de siete pisos ubicado en el distrito de Magdalena del Mar

La presente tesis comprende el análisis y diseño estructural de un edificio de concreto armado de siete pisos ubicado en el jirón Leoncio Prado cuadra 254 en Magdalena de Mar. Esta estructura abarcará una extensión de quinientos diez metros cuadrados con un área libre de treinta por ciento, además estará conformado por diez y siete departamentos, 3 dúplex y catorce simples. El sistema estructural de este edificio estará compuesto de la siguiente manera: para el sistema cimentación se utilizarán un sistema de zapatas aisladas, conectadas y combinadas; para el sistema estructural se utilizará un sistema mixto que consta de un conjunto de placas y pórticos; y para el sistema de techado se contará con losas macizas y losas aligeradas conformadas por viguetas convencionales. Para el análisis y diseño estructural se utilizó en conjunto las diferentes normas de diseño impuestas por el Reglamento Nacional de Edificaciones. Del mismo modo, se utilizarán los criterios y recomendaciones establecidas por esta para realizar el proceso de estructuración, con estas recomendaciones se intentará que la estructura sea lo más simple y rígida posible para poder predecir su comportamiento y tener más control en sus desplazamientos frente a un evento sísmico. Además, se pre dimensionarán los elementos siguiendo las recomendaciones y criterios basados del libro “Estructuración y diseño de edificaciones de concreto armado” del Ing. Antonio Blanco Blasco. Complementariamente a este proceso emplearán programas de modelación, en este caso se utilizará ETABS, el cual servirá para cotejar la resistencia de elementos estructurales, limitarse a los reglamentos de diseño sismo resistente según la norma y realizar el análisis dinámico de la estructura

Análisis y diseño estructural del complejo deportivo del distrito de Pueblo Nuevo, provincia de Ferreñafe, departamento de Lambayeque utilizando estructuras especiales

La utilización de distintos materiales en las estructuras requiere de un análisis en función a sus características mecánicas. Las estructuras tensadas son una alternativa sofisticada para cubrir espacios de grandes áreas, su análisis y diseño no es común hoy en día y debe ser estudiado previendo fallas. El material bambú, ingresado recientemente a la normativa peruana, es una solución ecológica y armoniosa con el ambiente, solicita en su diseño, muy similar a la madera, tener en cuenta características naturales del material. El beneficio del uso del bambú es el liviano peso que posee, su uso es aplicable a elementos estructurales tales como vigas, columnas y en armaduras para cubiertas. Por ser un material relativamente nuevo, su diseño se basa en el método de esfuerzos admisibles (ASD). También existen en el proyecto estructuras de concreto armado y acero, ambos ya estudiados en cuanto a su análisis y diseño a nivel internacional. Se utiliza el método del diseño por factores de carga y resistencia (LRFD). El uso de estos materiales está presente en el coliseo, el auditorio, losas deportivas y en otras estructuras adicionales que permiten el correcto funcionamiento y brindan serviciabilidad para los propósitos del proyecto

Diseño de una vivienda del programa Casa Para Todos en sistema ¨Steel Framing¨ y análisis comparativo económico con sistema de construcción tradicional

The frames of galvanized steel or Steel Frame, are a constructive system that has had great reception, since it represents multiple benefits in the construction between them is the economy of the engineering, being an efficient system that provides facilities for the construction and optimizes the costs and time, without harming the comfort of users...Los marcos de acero galvanizado o Steel Frame, son un sistema constructivo que ha tenido gran acogida, ya que representa múltiples beneficios en la construcción entre ellos es la economía de la ingeniería, siendo un sistema eficiente que brinda facilidades para la construcción y optimiza los costos y tiempo, sin perjudicar el confort de los usuarios..

Diseño sistema de alcantarillado sanitario, caserío Camelias Xolhuitz y diseño ampliación Instituto Básico de Telesecundaria, caserío La Felicidad Xolhuitz, Nuevo San Carlos, Retalhuleu

Presentar una solución factible y viable para las necesidades de los pobladores de cada población donde se realicen los proyectos, tomando como base las normas y especificaciones pertinentes para cada diseño, así proporcionar un documento adecuado a la municipalidad de Nuevo San Carlos, con toda la información necesaria para la construcción adecuada de cada uno de los proyectos de infraestructura que se plantean y diseñar una infraestructura escolar adecuada que cubra las necesidades de espacio, ambiente y atención educativa que requiere cada alumno

Diseño de un edificio de oficinas de siete pisos en Lince

La presente tesis tiene como objetivo realizar el análisis y diseño estructural de un edificio de concreto armado de siete pisos para uso de oficinas. El edificio estará ubicado en el distrito de Lince sobre un terreno de 1300 m2. El sistema estructural será de muros estructurales, y su análisis se realizará según lo estipulado en la Norma E030. Los materiales a usar para el diseño se encuentran dentro de lo especificado por la norma E060, para esta edificación en particular se escogió concreto de 210 kg/cm2 y acero de grado 60 A615, los cuales son de uso común en nuestro medio. El análisis y diseño para los elementos estructurales (losas, vigas, columnas y placas) se realizarán con asistencia de software para el análisis sísmico, y hojas de cálculo para el análisis por cargas de gravedad. La profundidad de cimentación se encuentra en el nivel -1.50m, aquí se tiene suelo de buena capacidad portante (grava de Lima-conglomerado); y como tal, se diseñará cimentaciones superficiales: zapatas aisladas, combinadas y conectadas.Tesi

Diseño de pavimentación con losas de dimensiones optimizadas, diseño veredas y drenaje pluvial del sector La Primavera, distrito de Bagua, provincia de Bagua, región Amazonas

Este proyecto se realizó atendiendo al sector La primavera del distrito de Bagua, en la provincia del mismo nombre, en la región Amazonas, ante las necesidades observadas en este lugar, principalmente, la mejora en la transitabilidad del sector. El proyecto consta básicamente del diseño de la pavimentación de sus calles, veredas e incluido el drenaje pluvial, pero, sobre todo, se enfocará en el nuevo método que se utilizará para el diseño de la pavimentación que será de concreto. Este método es el diseño de pavimentación con losas de dimensiones optimizadas (TCP) desarrollada por un grupo de ingenieros en Chile. La idea principal de este método de diseño consiste en diseñar el tamaño de la losa para que no más de un set de ruedas se encuentre en una determinada losa, minimizando así la tensión de tracción crítica en la superficie, aparte de una mejora en la resistencia en la sub base o base donde se apoyará toda la losa de concreto. Los beneficios que se obtienen con este método, a comparación con el clásico AASHTO, son una mejoría en la resistencia del paquete estructural ante las acciones de los pesos vehiculares y deterioros meteorológicos. Por último se podrá llegar a una conclusión concreta si en realidad es factible para nuestro entorno que es muy accidentando y variado, pero sobre todo si es una opción a tomar en cuenta ante los métodos típicos que por años hemos utilizado en el rubro vial

Diseño del pavimento de la carretera Chilete – San Pablo – empalme ruta 3N del Km 53+780 al Km 54+780

La carretera Chilete – San Pablo – Empalme Ruta 3N se encuentra ubicada en el departamento de Cajamarca y cuenta con una extensión de 74 kilómetros. Esta carretera fue construida para descongestionar el tránsito de la ciudad, así como también incrementar el turismo y comercio de la región. En la presente tesis, se diseña el pavimento para un kilómetro de esta vía. Concretamente, el subtramo elegido se encuentra comprendido entre las progresivas km. 53+780 y 54+780, que pertenece al tramo tres de la carretera (Maraypampa – Empalme Ruta 3N). En el diseño, se consideran dos tipos de pavimento: rígido y flexible. Para pavimento rígido se diseña bajo las metodologías de la Portland Cement Association (PCA) y de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). Para pavimento flexible se diseña mediante las metodologías del Instituto del Asfalto (IA) y de la AASHTO. Cabe recalcar que, para el diseño, se emplean datos diferentes para simular un caso distinto al encontrado en la realidad. Se plantean 4 alternativas por metodología de diseño y se efectúa el análisis económico de los costos de construcción de todas las opciones. El trabajo incluye el mantenimiento a lo largo del tiempo de vida útil de la estructura en el programa HDM-4 para la alternativa más económica de pavimento rígido y pavimento flexible. Finalmente, se elige la opción económicamente más favorable y se diseñan las bermas. Los resultados obtenidos muestran que, a pesar de que el costo de construcción de un pavimento flexible es menor que un pavimento rígido, al tomar en cuenta el costo de mantenimiento de ambas estructuras, resulta económicamente más ventajoso construir un pavimento rígido

Evaluación del pavimento rígido aplicando el método PCI en el sector vial urbano de la ciudad de Shupluy, Ancash - 2020

El presente trabajo de investigación tuvo como principal propósito evaluar la condición del pavimento rígido en el sector vial urbano de la ciudad de Shupluy, Ancash., el presente trabajo de investigación es de tipo descriptivo con diseño no experimental transversal, para ello se tuvo como población al sector vial urbano de la ciudad de Shupluy, Ancash, y la muestra fue Jr. Pachacútec, Jr. Alfonso Ugarte, Jr. Angamos, Calle Tramposo y Jr. Garcilaso de la Vega, las técnicas fueron la observación y el diagnostico, para lo cual se tuvo los instrumentos del formatos del PCI, los resultados obtenidos fueron de 54.851 para el tramo del Jr. Pachacútec, Jr. Alfonso Ugarte, y de 50.97 para el tramo de Jr. Angamos, Calle Tramposo y Jr. Garcilaso de la Vega, lo que evidencia que el pavimento del sector vial es malo según la clasificación de rango de la metodología PCI, asimismo, se obtuvo que el tipo de falla que ocupa la mayor densidad en éste tramo es la falla 28 y 29 (Grieta lineal y Parcheo grande) ocupando el 29% de las losas inspeccionadas, seguida de la falla 22 (Grieta de esquina) ocupando el 18% de las losas inspeccionadas. Con una densidad de 12% la falla 37 (Retracción) y con un densidad de 6% la falla 27 (Desnivel de carril/berma). Llegando a la conclusión que el pavimento rígido del sector vial urbano de Shupluy, Ancash, es MALO debido a que cae en el intervalo 55-40 del rango de clasificación.Tesi

Análisis energético y de confort térmico de estrategias sostenibles de acondicionamiento térmico de edificios basadas en sistemas radiantes

Actualmente, el uso sostenible de la energía en la edificación ha de encontrar un equilibrio entre la limitación de recursos, la conservación medioambiental y la garantía del bienestar de sus ocupantes. Esta tesis doctoral aborda el análisis de sistemas de acondicionamiento radiante, en especial TABS (Thermally Activated Building Systems), con un potencial prometedor en áreas climáticas del Sur de Europa donde su penetración es aún muy escasa. Para ello se incluyen distintos estudios de carácter teórico, experimental y de simulación capaces de establecer una base de conocimiento sólida acerca de los procesos fundamentales de transferencia de calor involucrados, para posteriormente proporcionar recomendaciones de utilidad en el diseño y operación de estos sistemas. Se presentan resultados experimentales del análisis de superficies radiantes en laboratorio, la monitorización del ambiente interior de un edificio de demostración TABS existente en España, así como la propuesta y calibración de un modelo integrado de simulación.Departamento de Ingeniería Energética y Fluidomecánic